Ульяновский самолетостроительный завод «Авиастар» (филиал ПАО «Ил»)

История
Официальной датой рождения завода считается 10 июня 1976 года — в этот день забили первый колышек под фундамент главного корпуса Ульяновского авиационного промышленного комплекса (УАПК). Стройка была всесоюзной: в Ульяновск съезжались специалисты со всего СССР.

• В 1983 году ввели в эксплуатацию испытательный аэродром «Ульяновск-Восточный».
• 30 октября 1985 года состоялся первый полёт тяжёлого военно-транспортного самолёта Ан-124 «Руслан», собранного на заводе. Всего с 1985 по 1994 год выпустили 36 таких машин.
• Позже начали осваивать и другие проекты. В 1990 году первый полёт совершил среднемагистральный пассажирский Ту-204. В 1992 году УАПК преобразовали в акционерное общество «Авиастар».
• В 2006 году предприятие вошло в структуру ОАО «ОАК». 
• В 2012 году приняли решение перенести в Ульяновск производство модернизированного тяжёлого транспортного самолёта Ил-76МД-90А (ранее его серийно выпускали в Ташкенте). Первый демонстрационный полёт прошёл в октябре 2012 года в присутствии президента РФ, тогда же подписали крупный контракт с Минобороны. Серийное производство развернули к середине 2010-х.
• В 2021 году «Авиастар» стал филиалом ПАО «Ил». 

Чем занимается сейчас
Сегодня основные направления работы:

• Серийное производство тяжёлых транспортных самолётов Ил-76МД-90А. В этой модификации модернизировали крыло, центроплан, усилили шасси, установили новые двигатели и цифровое бортовое оборудование — по сути, это существенно обновлённая машина.
• Строительство самолётов-топливозаправщиков Ил-78М-90А на базе Ил-76. Это первый в России воздушный танкер, приспособленный для дозаправки в воздухе разных типов авиации. 
• Сервисное обслуживание и модернизация тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 «Руслан».
• Участие в других авиационных программах: завод изготавливает панели фюзеляжа, двери, люки и другие детали для пассажирского самолёта МС-21, а также ведёт монтаж интерьеров и отработку систем для Sukhoi Superjet 100. Есть планы по участию в создании новых моделей, например, лёгкого военно-транспортного Ил-112В.

Перспективы
Перед предприятием стоят задачи по наращиванию выпуска. Планируется техническое перевооружение: закупка нового оборудования, создание поточных линий (например, для сборки панелей фюзеляжа Ил-114-300). Целевые показатели: выйти на выпуск 12 самолётов Ил-76МД-90А в год к 2027 году, а в дальнейшей перспективе — до 18 и более. Для реализации планов требуются значительные федеральные инвестиции. Также обсуждается расширение штата: численность сотрудников планируют увеличить с 12 до 20 тысяч человек.

Награды:

• Орден Почёта — вручён коллективу «Авиастара» Указом Президента РФ в 2026 году за трудовые успехи в авиационной промышленности
• Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени — получена 1 сотрудником (Александр Хмельницкий, заместитель директора по производству деталей и сборочных единиц).
• Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени — вручена 12 сотрудникам (в том числе фрезеровщику Ивану Байгузину, ведущему специалисту по планированию Нине Бугрышовой, мастеру участка Светлане Гасниковой и др.).
• Почётные грамоты Министерства промышленности и торговли РФ — получили 14 работников за вклад в развитие промышленности и многолетний труд (в их числе — начальник производства окончательной сборки Александр Пчелинцев).
• Почётные грамоты губернатора Ульяновской области — вручены 8 сотрудникам за заслуги в развитии авиастроения (в том числе начальнику цеха Руслану Хаирову).
• Благодарственные письма губернатора Ульяновской области — получили 8 работников.
• Корпоративные награды от Госкорпорации «Ростех» — вручались сотрудникам в рамках юбилейных торжеств к 50‑летию предприятия.