Шамиль Камильевич Баязитов
Казань
Ведущий инженер-конструктор AO «Казанский вертолетный завод»
Биография
Окончил в 1984 году Казанский авиационный институт им. А.Н. Туполева по специальности «Производство летательных аппаратов», квалификация «инженер-механик». Стаж работы 43 года.
Деятельность
Баязитов Шамиль Камилевич является ведущим инженером-конструктором бригады силовых установок отдела планера и систем опытного конструкторского бюро.
Баязитов Ш.К. стоял у истоков создания вертолетов AHCAT, AHCAT-Y, занимался разработкой топливных баков и топливной системы вертолетов AHCAT, AHCAT-У. Многоцелевой вертолет в классе 3—4 тонн AHCAT разработан и спроектирован на Казанском вертолетном заводе. Вертолеты AHCAT отличаются высокой маневренностью и самой вместительной кабиной в классе, при этом они просты в эксплуатации. Машина может выполнять полеты при температурах от -45 до +50 градусов по Цельсию и в высокогорье. Все это позволяет применять вертолет для решения разнообразных авиационных задач.
В рамках реализации программы импортозамещения, Баязитов Ш.К. разработал и внес существенный вклад в сертификацию топливных баков увелииенной емкости для вертолета AHCAT (модель AHCAT-M), что позволило увеличить дальность полета вертолета с 560 до 680 километров. Разработал дополнительный топливный бак для установки в грузовой кабине вертолета AHCAT, что позволило увеличить дальность полета вертолета с 680 до 830 километров. Занимался разработкой методики и стенда для подтверждения авариестойкости дополнительного топливного бака. Дополнительный топливный бак успешно прошел испытания на авариестойкость — сброс с высоты 15,2 метра.
В ходе создания импортозамещенного вертолета AHCAT (модель AHCAT-M) Баязитов Шамиль Камилевич занимался: проектированием отечественной системы обогрева вертолета, взамен импортной системы обогрева производства Paravion; проектированием системы охлаждения с учетом импортозамещенной системы управления вертолета; проектированием системы вентиляции топливных баков, дренажа двигателя в связи с внедрением в конструкцию отечественных двигателей BK-650B, импортозамещенной системы управления; проектированием установки СБИ на двигатель BK-650B. Принимал участие в проработке установки импортозамещенной системы кондиционирования на вертолет AHCAT. Участвовал в оформлении и согласовании сертификационной документации в рамках главного изменения типовой конструкции вертолета AHCAT «Замена импортных компонентов (комплектующих изделий)».
Баязитов Шамиль Камилевич обладает исчерпывающими знаниями в области агрегатов силовой установки, стремится к приобретению новых знаний в области конструкции и технологий, активно делится опытом с молодыми специалистами, внес неоценимый вклад в создание импортозамещенного вертолета AHCAT, обеспечение первого вылета и выполнение предварительных испытаний вертолета AHCAT.
Награды:
Окончил в 1984 году Казанский авиационный институт им. А.Н. Туполева по специальности «Производство летательных аппаратов», квалификация «инженер-механик». Стаж работы 43 года.
Деятельность
Баязитов Шамиль Камилевич является ведущим инженером-конструктором бригады силовых установок отдела планера и систем опытного конструкторского бюро.
Баязитов Ш.К. стоял у истоков создания вертолетов AHCAT, AHCAT-Y, занимался разработкой топливных баков и топливной системы вертолетов AHCAT, AHCAT-У. Многоцелевой вертолет в классе 3—4 тонн AHCAT разработан и спроектирован на Казанском вертолетном заводе. Вертолеты AHCAT отличаются высокой маневренностью и самой вместительной кабиной в классе, при этом они просты в эксплуатации. Машина может выполнять полеты при температурах от -45 до +50 градусов по Цельсию и в высокогорье. Все это позволяет применять вертолет для решения разнообразных авиационных задач.
В рамках реализации программы импортозамещения, Баязитов Ш.К. разработал и внес существенный вклад в сертификацию топливных баков увелииенной емкости для вертолета AHCAT (модель AHCAT-M), что позволило увеличить дальность полета вертолета с 560 до 680 километров. Разработал дополнительный топливный бак для установки в грузовой кабине вертолета AHCAT, что позволило увеличить дальность полета вертолета с 680 до 830 километров. Занимался разработкой методики и стенда для подтверждения авариестойкости дополнительного топливного бака. Дополнительный топливный бак успешно прошел испытания на авариестойкость — сброс с высоты 15,2 метра.
В ходе создания импортозамещенного вертолета AHCAT (модель AHCAT-M) Баязитов Шамиль Камилевич занимался: проектированием отечественной системы обогрева вертолета, взамен импортной системы обогрева производства Paravion; проектированием системы охлаждения с учетом импортозамещенной системы управления вертолета; проектированием системы вентиляции топливных баков, дренажа двигателя в связи с внедрением в конструкцию отечественных двигателей BK-650B, импортозамещенной системы управления; проектированием установки СБИ на двигатель BK-650B. Принимал участие в проработке установки импортозамещенной системы кондиционирования на вертолет AHCAT. Участвовал в оформлении и согласовании сертификационной документации в рамках главного изменения типовой конструкции вертолета AHCAT «Замена импортных компонентов (комплектующих изделий)».
Баязитов Шамиль Камилевич обладает исчерпывающими знаниями в области агрегатов силовой установки, стремится к приобретению новых знаний в области конструкции и технологий, активно делится опытом с молодыми специалистами, внес неоценимый вклад в создание импортозамещенного вертолета AHCAT, обеспечение первого вылета и выполнение предварительных испытаний вертолета AHCAT.
Награды:
- Благодарность Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, 2011 г.
- Почетная грамота Администрации Авиастроительного и Ново-Савиновского районов Исполнительного комитета города Казани, 2017 г.
- Благодарность Министерства промышленности и торговли Республики Татарстан, 2023 г.